načini toplinskog hlađenja elektromotora

Električni motori naširoko se koriste u mehaničkoj opremi i proizvodnim procesima oko nas. Možete ih pronaći u tvornicama, automobilima, avionima, robotima pa čak i DVD automatima. Bez obzira na vrstu primjene, kako upravljati disipacijom topline čest je problem.

Ljudi obično biraju elektromotore prema specifičnim zahtjevima rada ili opterećenja. Upravljanje disipacijom topline jedan je od čimbenika koji se uzimaju u obzir pri odabiru modela. Iako dizajn odelektričnimotori stalno poboljšavaju, oni uvijek stvaraju toplinu zbog gubitka energije i niske energetske učinkovitosti. Morate to uzeti u obzir kada odaberete ono pravoelektričnimotor prema vašim potrebama.

U većini slučajeva odvođenje topline postižemo konduktivnim hlađenjem. Kod ove metode toplina se prenosi selektričnimotora na strukturu stroja preko instalacijskog sučelja. Proizvođači automobila obično navode veličinu hladnjaka u tablici parametara. Ova veličina hladnjaka koristi se za određivanje kontinuiranog kapaciteta zakretnog momentaelektričnimotor. Kapacitet rasipanja topline utjecat će na kapacitet opterećenjaelektričnimotor.

Druga metoda zaelektričnitoplinsko hlađenje motora je prisilno hlađenje zrakom. Uobičajena je praksa koristiti električni ventilator za puhanje zraka krozelektričnimotor. Metoda prisilnog hlađenja zrakom može smanjiti toplinu koja se prenosi na strukturu stroja i omogućitielektričnimotor radi pod velikim opterećenjem.

Hlađenje tekućinom također se može koristiti zaelektričnihlađenje motora. U metodi tekućeg hlađenja, etilen glikol ili druga tekuća rashladna tekućina cirkulira unutar ili oko kućišta ili zavojnice elektromotora radi odvođenja topline. Ovo je slično sustavu rasipanja topline automobilskog motora.