Kako novi energetski električni automobili odvode toplinu?

Sve dok je vozilo u procesu rada, ne može izbjeći toplinu. Za vozila s gorivom generira se rad motora. Iako električno vozilo nema motor, baterija će također proizvoditi kalorije tijekom rada. Kao i baterija vozila, baterija elektroničkog proizvoda zagrijavat će se tijekom rada. U isto vrijeme, baterija je u relativno zatvorenom okruženju, što će uzrokovati porast temperature baterije. Ovo je kao baterija našeg mobilnog telefona. Za bateriju je temperatura pregrijavanja previsoka, a posljedice su neprocjenjive. Temperatura svjetla je previsoka, što utječe na performanse baterije. Samozapaljenje predstavlja potencijalnu sigurnosnu opasnost. Električna vozila su također imperativ.

Prema postojećoj metodi odvođenja topline električnih vozila, dijeli se na sljedeće vrste. Prvi tip je isti kao rasipanje topline vozila na gorivo. Prema radu, ventilator za disipaciju topline opremljen je radijatorom spremnika za vodu i pumpom za rashladnu vodu. Tekućina koja teče iz visokotemperaturnog pojasa unutra i hladi se vanjskim hladnim zrakom. Potpuna disipacija topline kroz ciklus rashladnog sredstva. Drugi tip se provodi na način vjetra i hladnoće. Princip je vrlo jednostavan. Hlađenje hladnog zraka prema unutra kroz ventilator i rashladni sustav, ili pustite unutarnji i vanjski prirodni vjetar koji stvara disipaciju zraka. To je isto kao i kod postojećeg računala odvođenje topline, a strujanje volumena zraka ostvaruje se rotacijom ventilatora.