MTB tehnologija hlađenja baterija
Puni engleski naziv MTB-a je Module to Bracket, što znači da je modul izravno integriran u nosač/šasiju vozila. Slično idejama Ningde Era CTP (Cell to Pack) i CTC (Cell to Chassis), MTB također poboljšava gustoću energije poboljšanjem iskorištenja prostora. Ova tehnologija izravno ukazuje na dvije glavne bolne točke elektrifikacije teških kamiona i građevinskih strojeva - ograničen prostor za baterije i složene i oštre scenarije primjene.
Prema uvodu Ningde Timesa, u usporedbi s tradicionalnim načinom grupiranja paketa baterija+okvira/šasije, stopa iskorištenja volumena sustava uz podršku ove tehnologije povećana je za 40%, a težina smanjena za 10%; Uvođenjem vodeno hlađene toplinske tehnologije u obliku slova U, baterijski sustav ima radni vijek od 10 000 puta, više nego dvostruko duži od sličnih proizvoda; Može se konfigurirati od 140 KWh do 600 KWh, a gustoća energije sustava je 305 Wh/L i 170 Wh/kg, što zadovoljava zahtjeve za diferenciranom upotrebom; Ova tehnologija čini izvedivim dizajn niskog okvira, a težište vozila smanjeno je za 21%; Može se koristiti između - 35 stupnjeva C i 65 stupnjeva C.
Tehnologija upravljanja toplinom usko je povezana s ključnim performansama baterije kao što su izdržljivost, brzo punjenje, sigurnost, vijek trajanja i učinkovitost. I MTB shema i CTP3.0 Kirin baterija koju je prethodno izdao Ningde Times ima primijenjenu tehnologiju tekućeg hlađenja. Inovacija ploče za hlađenje tekućinom u obliku slova U vrhunac je ovog MTB rješenja. U usporedbi s tehnologijom hlađenja velike površine Kirin baterije, ključ za formiranje ploče za hlađenje tekućinom u obliku slova U je vruće prešanje.
Trenutno je ploča za hlađenje tekućinom ključna komponenta sustava upravljanja toplinom. Sustav tekućeg hlađenja kamen je temeljac za sigurnost i stabilnost novih energetskih vozila i realizaciju punjenja i pražnjenja električne jezgre velike snage. U budućnosti će dugotrajnost i ultra brzo punjenje postaviti veće zahtjeve za sustav upravljanja toplinom električne jezgre, a očekuje se da će potrošnja odgovarajuće tekuće hladne ploče nastaviti rasti.
