Rješenje za upravljanje toplinom novog energetskog vozila
Pregled:
Kontinuiranim razvojem industrije novih energetskih vozila u smjeru razvoja tehnologije i poboljšanja konkurentnosti uz poticaj nacionalnih politika, zahtjevi sustava upravljanja toplinom vozila postaju sve veći i veći. Sustav ima važan utjecaj na performanse vozila, vijek trajanja i trajnost. Međutim, zbog složenosti sustava, dizajn sustava upravljanja toplinom vozila oduvijek je bio teškoća i žarište istraživanja u industriji. Uz sve žešću konkurenciju na tržištu novih energetskih vozila, skraćivanje R&pojačala; D ciklus i smanjenje troškova postali su problemi koje R&pojačalo; D vozila nove energije moraju se suočiti.
Tipični sustav upravljanja toplinom novog energetskog vozila uključuje sustav upravljanja toplinom klima uređaja, elektronički sustav upravljanja toplinom motora i sustav upravljanja toplinom baterije. Ako se radi o hibridnom vozilu, uključuje i sustav upravljanja toplinom pogonskog sklopa. Integrirani dizajn više sustava uvelike povećava poteškoću dizajna i R&pojačalo; D trošak. Uz pomoć simulacijske tehnologije, shema dizajna može se analizirati, evaluirati i optimizirati prije probne proizvodnje fizičkog prototipa u ranoj fazi projektiranja vozila R& D, kako bi se smanjili krugovi probne proizvodnje i testiranja uzoraka i smanjili troškovi i skratili R&pojačalo; D ciklus.
Termička analiza baterije:
Na temelju podataka ispitivanja zagrijavanja jezgre, uspostavljen je model termoelektrične sprege jezgre. Kroz ovaj model, stvaranje topline i porast temperature jezgre pri različitim temperaturama i SOC-u mogu se točno dobiti, što pruža pouzdan model razine jezgre za toplinsku analizu na razini paketa. Uzimajući u obzir da su radni uvjeti baterije prolazni uvjeti, a tradicionalna CFD metoda ima nisku učinkovitost proračuna prijelaza, metoda analize spajanja toplinskog protoka može se koristiti za analizu baterijskog paketa u radnim uvjetima brzog punjenja na visokim temperaturama, niske temperature. -temperaturno grijanje brzo punjenje, niskotemperaturno grijanje sporo punjenje, visoka temperatura 30 minuta brzine vozila, visokotemperaturno brzo punjenje + 30 min brzina vozila itd.
Termička analiza elektromotora:
Gubitak topline dobiva se na temelju radnog stanja elektroničkog upravljanja motora, a provodi se detaljna 3D termička analiza elektroničkog upravljanja motora s gubitkom topline kao ulazom, procjenjuje se shema odvođenja topline elektroničkog upravljanja motora, a ključ projektni parametri se automatski optimiziraju kako bi se postiglo usklađivanje učinkovitosti odvođenja topline i potrošnje energije crpke.
Upravljanje toplinom sustava vozila:
Dizajn sustava upravljanja toplinom vozila uključuje dizajn arhitekture i odabir dijelova. Na temelju zahtjeva integracije sustava i niske potrošnje energije projektirana je arhitektura sustava upravljanja toplinom; Na temelju arhitekture sustava upravljanja toplinom i u kombinaciji s podacima o ispitivanju dijelova koje je dostavio dobavljač, uspostavljen je model sustava upravljanja toplinom cijelog vozila za realizaciju brze analize podudaranja sustava i optimizacije odabira dijelova kroz model.
Analiza toplinske udobnosti putničkog prostora:
Koristeći model prilagođavanja ljudskog tijela modula ljudske toplinske udobnosti, možemo uzeti u obzir visinu, težinu, spol, razinu aktivnosti i samoprilagođavanje, simulirati stvaranje ljudske topline, analizirati promjene ljudske toplinske udobnosti, simulirati procjenu hlađenja klima uređaja nakon izlaganja automobilu , i intuitivno procijeniti sposobnost kontrole temperature klima uređaja pomoću indeksa ljudske toplinske udobnosti.
Dizajn toplinskog rješenja vrlo je važan u mnogim industrijama, ako vam je potrebna pomoć u vezi s toplinskim rješenjima ili usluga prilagodbe toplinskih proizvoda ODM/OEM, obratite se izravno Sinda Thermal timu, mi ćemo vam pružiti visoku učinkovitost i kvalitetu proizvoda i usluga.
