Kako nova energetska vozila rješavaju problem odvođenja topline?
Bilo da se radi o čisto električnom vozilu ili raznim hibridnim modelima, tehnologija električnog pogona omogućuje im bolje dinamičke performanse, a mogu se pokvariti stotine puta u nekoliko sekundi. Međutim, uz bolju snagu, energetski sustav se također suočava s problemom odvođenja topline. Dakle, kako nova energetska vozila rješavaju ovaj problem odvođenja topline? Zapravo, imaju puno trikova.
Prva stvar koju treba objasniti je. Odvođenje topline elektroenergetskog sustava nije samo da se odvodi iz motora i drugih dijelova, već da se oni bolje iskoriste. Uostalom, ušteda energije je tema današnje automobilske industrije'. Očito je najviša razina inženjera da maksimalno koriste svaki djelić energije u automobilu.
Prije smo također tumačili upravljanje toplinom drugih novih energetskih sustava: kao što su baterije: i kako je klimatizacijski uređaj učinkovitiji:
Zašto motor treba da odvodi toplinu?
Pregrijavanje će utjecati na učinkovitost rada, utjecati na podmazivanje i izolaciju, pa čak i izgorjeti motor. Ako elektromotor novog energetskog vozila nema dobro odvođenje topline. U kontinuiranom radu lako se pregrije. Nakon što temperatura nastavi rasti, unutarnji otpor motora će se također povećati, a učinkovitost i snaga motora će u ovom trenutku naglo pasti. Za modele sa sustavom za nadzor, izlazna snaga je često ograničena u ovom trenutku kako bi imala zaštitnu ulogu.
Više temperature također će utjecati na podmazivanje i izolaciju unutar motora, au ekstremnim slučajevima mogu čak i spaliti motor. Iako motor novog energetskog vozila nije skup kao baterija, skupo ga je zamijeniti novim.
Za ne-glavnog igrača dovoljno je zračno hlađenje
Prednosti: jednostavna struktura i niska cijena Nedostatak: prosječna učinkovitost odvođenja topline, nesposobnost da se nosi s motorima velike snage; nesposoban za recikliranje topline
Zračno hlađenje je zapravo najranija tehnologija hlađenja primijenjena na vozila s gorivom. Rani klasični modeli kao što su Buba i Fiat 126P usvojili su tehnologiju hlađenja zraka.Za električna vozila relativno je lako usvojiti ovu tehnologiju. On prenosi toplinu koju stvara motor na vanjski dio automobila kroz kućište motora. Tada se toplina oduzima strujanjem zraka. Također za rasipanje topline. Vidimo da je kućište motora i pogonskog sustava na automobilu također obično izrađeno od aluminijske legure. Ne samo da je lakši po težini, već i pogodan za rasipanje topline.
Svaka automobilska tehnologija ima svoje primjenjive vrste, baš kao i metoda hlađenja motora novih energetskih vozila. Svaka metoda, bilo da je hlađena uljem, zrakom ili vodom, ima svoje prednosti i nedostatke, te je prikladna za različite modele. Opet, ne postoji najbolja tehnologija, samo najprimjenjivija tehnologija.
