Kako riješiti problem topline novih gomila za punjenje električnih vozila?
U usporedbi s drugim izvorima napajanja, volumen topline gomile za punjenje je mnogo veći, a zahtjevi za toplinski dizajn sustava su izuzetno strogi. Raspon snage DC punjača je 30KW, 60KW i 120KW, a učinkovitost je općenito oko 95 posto, tako da će se 5 posto njih pretvoriti u gubitak topline, a gubitak topline bit će 1,5KW, 3KW i 6KW.
Za vanjsku opremu, toplina se mora odvesti iz opreme, inače će ubrzati starenje opreme. U isto vrijeme, potrebno je pozabaviti se vodootpornim tretmanom i otpornim na prašinu kako bi se spriječili kratki spojevi i poremećaji signala elektroničke opreme.
Underpodnijeti toplinu gomila punjenja: Da vam dam intuitivan način da shvatite koliko se topline generira tijekom procesa punjenja? Uspoređujemo snagu gomile za punjenje od 60KW i komunikacijskog ormara za napajanje: Trenutno je učinkovitost glavnog modula u industriji 95 posto. Uzimajući sustav od 60 KW kao primjer, toplinski ulozi modula dosežu samo 60*0,05*1000=3000W, što znači dahrpa za punjenje je u Tijekom procesa punjenja, proizvedena toplina bila je tri puta veća od topline komunikacijskog vanjskog ormarića pod istim uvjetima volumena.
Važnost toplinskog upravljanja gomilama za punjenje: svrha izgradnje postrojenja za punjenje je nadopunjavanje više od 50-60 posto električne energije za vozila koja će se puniti u kratkom vremenskom razdoblju. U praktičnoj primjeni, električna vozila općenito koriste brzo punjenje istosmjernom strujom, koje se može napuniti unutar 1 do 2 sata, dok se izmjenična struja koja se koristi kod kuće može napuniti samo u načinu sporog punjenja, za koji je potrebno 6-8h. Važan čimbenik za promicanje novih energetskih vozila je pogodnost procesa korištenja. Stoga, za potrebe punjenja električnih vozila, što brže to bolje, ali s ubrzanjem brzine punjenja, struja i napon će također rasti linearno, što dovodi do povećanja snage induktorskog modula gomile za punjenje. Induktorski modul, energetski modul i druge komponente brzo bi proizvele veliku količinu topline. Može se vidjeti da je toplina koju stvara hrpa za punjenje u procesu punjenja velika i ako se ne rasprši na vrijeme, uzrokovat će veliku sigurnosnu nesreću. Stoga je problem odvođenja topline jedan od problema koji se mora riješiti u promicanju i izgradnji sustava nasipnih pilota!
Postoje četiri uobičajeno korištena načina hlađenja: prirodno hlađenje (uglavnom odvodi topline), prisilno hlađenje zrakom, hlađenje tekućinom i klimatizacija. Zbog utjecaja čimbenika kao što su obujam, cijena i pouzdanost, većina tvrtki koristi metodu zračnog hlađenja. Zatim će to neizbježno donijeti smetnje poput prašine, korozivnih plinova i vlage.
Toplinsko rješenje gomile za punjenje podijeljeno je u dva dijela: odvođenje topline modula i ukupno odvođenje topline šasije. Budući da je modul za punjenje ugrađen unutra, mjere zaštite uglavnom se odražavaju na dizajn kućišta. Jedna od najjednostavnijih ekonomičnosti je napraviti kapak na ulazu i izlazu iz kutije, a zatim dodati ventilator na izlaz zraka kako bi se toplina uklanjala iz ventilatora modula. Ova metoda može igrati određenu zaštitnu ulogu. I dalje je neizbježno da će biti prašine i vlage. Ako želite bolji zaštitni učinak, možete upotrijebiti zatvoreni topli i hladni karantenski zračni kanal za unutrašnju toplu i hladnu izolaciju (kao što je prikazano na donjoj slici): septum je potpuno odvojen toplom i hladnom tekućinom. Ulazni i izlazni otvori na oba kraja odabrani su iz skupine filtara za kapke kako bi se učinkovito zaštitili od vode i prašine.
Sinda Themral je vodeći proizvođač hladnjaka, možemo dizajnirati i proizvesti svaku generaciju Intel, AMD, itd. CPU-i, naša tvornica posjeduje mnoge precizne pogone i opremu za proizvodnju visokokvalitetnih hladnjaka CPU-a. Mi smo toplinski partner s mnogim kupcima u svijetu kao što su Flex, DellEMC, Foxconn, itd. Kontaktirajte nas ako imate bilo kakvih toplinskih zahtjeva.
