Tekućinsko hlađenje paketa baterija

Posljednjih se godina tržište električnih vozila snažno razvilo. U ovoj vrsti vozila, tehnologija upravljanja toplinom baterije je ključna tehnologija čistog električnog vozila. Kako bi se osigurale performanse snage i sigurnost električnih vozila, toplinsko upravljanje baterijskim sustavom ima sljedeće ciljeve:

1. Osigurajte da je pojedinačna baterija u prikladnom rasponu radne temperature i da može na vrijeme prenijeti toplinu u okruženju visoke temperature i brzo zagrijati ili sačuvati toplinu u okruženju niske temperature;

2. Smanjite temperaturnu razliku između različitih dijelova jedne baterije kako biste osigurali ravnomjernu raspodjelu temperature jedne baterije.

3. Održavajte temperaturu unutar baterije uravnoteženom kako biste izbjegli neravnotežu između baterija i smanjili učinkovitost.

4. Uklonite opasnost od kvara baterije ili čak eksplozije uzrokovane toplinskim bijegom.

5. Ispunite zahtjeve za svjetlom i kompaktnošću električnih vozila, niske cijene, jednostavne instalacije i održavanja.

6. Učinkovita ventilacija osigurava da se potencijalni štetni plin koji stvara baterija može isprazniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost baterije.

7. Ostvarite točan i osjetljiv nadzor i upravljanje temperaturom i drugim povezanim parametrima te formulirajte razumne protumjere za nenormalne uvjete.

Upravljanje toplinom baterije uključuje mnoge smjerove: počevši od tijela baterije, proučite materijale baterija otpornije na temperaturu, uključujući materijale elektroda i elektrolite otporne na visoke i niske temperature;

Drugo, proučavaju se učinkovitiji materijali kako bi baterija imala nižu kalorijsku vrijednost pod pretpostavkom ispunjavanja zahtjeva snage punjenja i pražnjenja vozila;

Konačno, iz perspektive dizajna sustava upravljanja toplinom baterije, temperatura baterije se kontrolira projektiranjem prirodne disipacije topline, prisilnog hlađenja zrakom ili hlađenja tekućinom.

Prva dva pripadaju području istraživanja materijala i baterijskih ćelija, a potonji je fokus inženjera toplinskog dizajna.

Baš kao i konvencionalni elektronički proizvodi, upravljanje toplinom baterija također je podijeljeno u tri vrste: pasivno hlađenje zrakom, aktivno hlađenje zrakom i hlađenje tekućinom. Auto se tijekom vožnje kreće, a vanjsko okruženje automatski formira veliku brzinu vjetra. Stoga se toplinsko rješenje pasivnog zračnog hlađenja u automobilskom sustavu razlikuje od rasipanja topline zračnog hlađenja tradicionalnih elektroničkih proizvoda, odnosno baterija s pasivnim raspršivanjem topline zračnim hlađenjem i dalje može imati veliku brzinu vjetra. Stoga je upravljanje toplinom baterije ovdje opisano prema dvije sheme, naime, hlađenje zrakom i hlađenje tekućinom.

Zapravo, ova rješenja za hlađenje se bitno ne razlikuju od tradicionalne komunikacijske opreme i energetske elektronike. Oblik upravljanja toplinom je iz grijaćeg tijela - materijala sučelja za provođenje topline - radijatora. Međutim, kao što svi znamo, hlađenje tekućinom za uranjanje primijenjeno je u elektroničkim proizvodima, a vrijednost pue je blizu granice od 1.0 Osim visoke učinkovitosti hlađenja i dobre pouzdanosti, još jedna ključna prednost tekućine za uranjanje hlađenje u bateriji je sigurno. Sljedeći video dobro pokazuje njegovu sigurnost.