Novo energetsko OBC hlađenje punjača za vozila
Budući da će integrirani i višenamjenski punjač za vozila generirati dodatno opterećenje zbog pretvorbe električne energije, AC/DC opterećenje (način punjenja) i DC opterećenje (način vožnje) ne pojavljuju se u isto vrijeme. Punjač za vozila ključna je komponenta novih energetskih vozila, a upravljanje toplinom punjača za vozila postalo je sve ozbiljnije.
Zbog toga inženjeri toplinskog dizajna obično dopuštaju da višestruka toplinska opterećenja u višenamjenskom punjaču za vozila dijele isti radijator, to jest ljusku hardverskog kalupa punjača za vozila, kako bi se smanjila ukupna veličina, težina i cijena. Sve elektroničke komponente punjača za vozila moraju biti upakirane u ovo zatvoreno okruženje kako bi se spriječilo onečišćenje okoliša. To zahtijeva da ovi elektronički uređaji, čipovi, MOSFET-ovi itd. s ogromnim stvaranjem topline moraju doći u kontakt s unutarnjom stijenkom ljuske metalnog kalupa kako bi učinkovito ostvarili prijenos i rasipanje topline.
Trenutno je najčešće rješenje materijala za upravljanje toplinom korištenje toplinske izolacijske ploče ili toplinske izolacijske ploče plus toplinska silikonska mast. Toplinska izolacijska ploča ima funkcije izolacije, otpornosti na napon i otpornosti na trganje. Probojni napon može doseći više od 6 kV, zadovoljavajući potrebe vozila. Iznimno nizak toplinski otpor može brzo prenijeti toplinu koju generira MOS na hladnjak kućišta punjača za vozilo. Izolacijski materijali s promjenom faze također se mogu koristiti izravno. Prevlaka s promjenom faze je čvrsta na normalnoj temperaturi. Kada radna temperatura dosegne temperaturu promjene faze, prijeći će iz krutog stanja u tekuće stanje.
Kada je pod vanjskim pritiskom, materijal za faznu promjenu tekućeg stanja može se u potpunosti infiltrirati u sučelje (izvor topline i površina hladnjaka) kako bi se minimalizirao kontaktni toplinski otpor sučelja, kako bi se postigao najbolji prijenos topline.
